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Navio bate-estacas parte da China para atuar na construção da Ponte Salvador–Itaparica
Embarcação especializada saiu da província de Jiangsu em 27 de setembro e será empregada nas fundações da travessia baiana.
O envio de um navio especializado da China ao Brasil marca uma nova etapa logística da Ponte Salvador–Itaparica. O projeto prevê 12,4 km sobre a água, incluindo cerca de 900 metros de trecho estaiado.
Por Redação IBRA-COMEXUm navio bate-estacas especializado partiu da China em 27 de setembro de 2026 com destino ao Brasil para participar da construção da Ponte Salvador–Itaparica, na Bahia. A embarcação será utilizada na implantação das fundações da travessia projetada sobre a Baía de Todos-os-Santos.
Chamado Tiejian Daqiao Zhuang 1, o navio saiu do porto de Lüsi, na província de Jiangsu. Segundo informações da China Railway Construction Corporation divulgadas pela agência Xinhua, trata-se de uma embarcação desenvolvida para a instalação de estacas em ambiente marítimo. A chegada ao Brasil e o início da operação na obra ainda são etapas futuras.
De acordo com a Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Itaparica, o projeto prevê 12,4 quilômetros de ponte sobre a água. Aproximadamente 900 metros correspondem ao trecho estaiado; o restante compreende os trechos de aproximação. A distinção ajuda a dimensionar corretamente a obra.
A movimentação do equipamento evidencia a logística internacional necessária a projetos de grande porte e a presença de engenharia e tecnologia chinesas na infraestrutura brasileira. Em maio de 2026, o Governo da Bahia registrou a chegada de outra embarcação, com mais de 800 toneladas de materiais para as etapas iniciais da obra. São remessas distintas, realizadas em momentos diferentes do projeto.
A IBRA-COMEX acompanha o empreendimento como tema de interesse para a cooperação econômica Brasil–China. Esta cobertura editorial não implica participação da Câmara no contrato ou na execução da ponte.